martes, 15 de diciembre de 2009

Cambio de objetivos.

Una vez celebrado el sorteo para la inscripción de la Quebrantahuesos, y al no haber sido afortunado, ni siquiera con la esperanza de la lista de espera, ya que estoy de los últimos, se impone buscar nuevos objetivos para la temporada venidera.

Las alternativas son la Paris Roubaix que de celebra cada dos años y en 2010 toca, es del 6 de junio. Aquí en este foro hay alguna información.

O oncluso la Marmotte que es el siete de julio, aunque me temo que inscribirse aquí puede ser incluso más dificil que en la QH.

sábado, 26 de septiembre de 2009

Puerteando II

Actualizo la lista que puse hace un par de meses, entonces eran 58 ahora son 81, no han estado mal Agosto y Septiembre.

Puerto Nº Veces
Acebo-Perales 1
Alpe D´huez 1
Angliru 1
Canencia 1
Casares Norte 7
Casares Sur 3
Col D´Ornon 1
Col de Granon 1
Colativi 1
Collado del Ramal-Venta Luisa 1
Collado del zarzal 1
Covatilla 1
Cristóbal 1
Croix de Fer 1
Deux alpes 1
Galibier desde Lautaret 1
Galibier por Telegrape 1
Glandon 1
Hoz de jaca 1
Issarbe 1
Izoard 1
Jito Escarandi 1
La Cobertoria 1
La Cubilla 1
La molinera 1
La Ragua 1
Lagos Covadonga 1
Larrau 1
Lautaret desde Briançon 1
Lautaret-Galibier desde la Grave 1
Marie Blanque 1
Mijares 1
Mogarraz 1
Mont Ventoux 1
Morcuera 1
Navacerrada 1
Navafría 1
Ortiguero 1
Paramera Norte 1
Paramera Sur 1
Paso Lobos x Maillo 4
Paso Lobos x Monsagro 1
Peña francia x Maillo 4
Peña francia x Monsagro 3
Peña Negra 1
Piedra de San Martín 1
Portalet 1
Portillo 5
Robledillo Sur 4
Robledillo x Martiago 1
San Martín (Trevejo) 1
Saucelle 1
Serranillos 1
Somport 1
Telegraphe 1
Tremedal 1
Velefique-Tetica de Bacares 1
Venta Luisa-Calar Alto 1

TOTAL 81

actualizado a 26-9-09

lunes, 7 de septiembre de 2009

Diez minutos tarde, con cincuenta de adelanto.

La Larra-Larrau empieza así, llegando a Isaba las 21:10, justo 10 minutos después de que se cerrara la recogida de dorsales. Tanta puntualidad me fastidió un poco porque después de más de 650 km llegar 10 minutos tarde y encontrarte con la puerta cerrada jode. Así que el sábado me tocó madrugar un poco más de la cuenta ya que yo estaba alojado e Ochagavía, a unos 22 km pero a casi media hora de coche, para estar con tiempo de aparcar, montar la bici y recoger el dorsal. Lo cierto es que estaba bastante bien organizado y no hubo demasiados problemas, salvo para aparcar, porque se trata de un pueblo bastante pequeño y en zona montañosa con lo que mucho sitio no es que hubiera, menos mal que la organización había habilitado un sitio, literalmente un prado, aunque un poco alejado.

Andaba por allí el gran Indurain aunque yo sólo lo vi fugazmente y de espaldas, cuando ya se iba porque alguien me dijo: mira, aquel es Indurain,terminó haciendo 5:41



Lo mío fue más o menos así:

No salí demasiado delante pero afortunadamente hay algo de neutralización y además la carretera tampoco es propicia para que ocurra como en otros sitios, que los de delante salen a mil, así que antes de empezar el primer puerto, La Piedra de San Martín, aún veía la cabeza del grupo, que tampoco es demasiado grande puesto que aunque hay 1000 inscritos cuatrocientos y pico hacen el recorrido corto y estos salen un poco después.

La subida a “La Piedra” la hice de menos a más, confirmando las buenas sensaciones que traía de los últimos entrenamientos, pasando a bastante gente hasta llegar a un grupo bastante majo donde estaba “Ismaxxl” ilustre forero de APM y de ForoMTB y gran escalador. Fui charlando un rato con él y como quien no quiere la cosa nos pusimos en cabeza del grupo marcando un ritmo bastante curioso, me dijo algo que me preocupó un tanto, que iba en tiempo de 6:15, yo me conformaba con el oro en mi categoría que eran 6:50, así que pensé que igual había empezado demasiado fuerte. Pero bueno ya estaba casi arriba no iba a aflojar en ese momento. Una lástima la niebla porque según me comentó Isma el puerto es precioso. Tuve que parar, eso sí, arriba en el avituallamiento porque no me había dado tiempo a coger agua e iba totalmente seco, una pena porque perdí el grupo que era bastante majo para haber llegado hasta Issarbe, pero bueno se ve que tenía el día tonto porque siendo un mal bajador como soy, no se me dio mal y en vez de lo que me ocurre habitualmente, que me pasa mucha gente bajando, alcancé a algunos y formamos otra grupeta.


Luego Issarbe me pareció durísimo, la verdad es que me había fijado más en Larrau y este me sorprendió un poco. Una bajada bastante rápida y que hice también que bastante bien al final de la cual formamos otra grupeta y en la que perdí las gafas, que pasé de parar a recoger porque además de que estaban todas rayadas no me apetecía perder aquel grupo en el que no es que tirara mucha gente pero al menos entre tres o cuatro hicimos a buen ritmo el único trozo más o menos llano que tiene la marcha. Por cierto que en este grupo había gente que comentaba que este año la QH no se les había dado demasiado bien, que se lo habían tomado con calma, y que habían hecho tiempos regulares; 6:45 o algo así. Eso podía ser una buena señal, o mala, quizá efectivamente me hubiera pasado de vueltas en los dos primeros puertos.
Y por fin Larrau donde tuve que parar otra vez la entrada del pueblo en una fuente porque iba nuevamente sin agua, después de lo que me pasó en la Perico, ya no quería esperar al avituallamiento que se suponía que había pasando el pueblo, en cuanto vi agua paré. Al pasar por el avituallamiento que efectivamente estaba donde tenía que estar, me encontré nuevamente con Isma a quien tuve que preguntar cuanto faltaba para la cima porque también había perdido la “chuleta” y no me gusta subir un puerto, y menos uno como este, sin referencias de lo que me va quedando. La subida la hice relativamente bien, aunque ahora esté más delgado, con mi constitución sigo sufriendo muchísimo cuando la cosa se va por encima del 10%, afortunadamente para eso llevo el triple plato, pero cuando la cosa se suaviza normalmente puedo recuperar algo, de forma que a veces incluso alcanzo a algunos de los que me dejan atrás en los sitios mas duros. Total que tirando de desarrollos, de geles, de riñones, de cabeza y de todo lo que podía tirar llegué al descansito que hay pasando el Col de Erroymendi, que me vino fenomenal para afrontar los últimos dos km, nuevamente durísimos y con un último rampón francamente horroroso. Arriba al subirme los manguitos para bajar me dan unos pequeños calambres !En los brazos!.
La bajada se me dio bien, como mi hotel estaba en Ochagavía había hecho por la mañana en el coche todo el tramo de la subida del alto de Laza hasta Isaba, así que tenía una idea bastante exacta de lo que había que subir y sobre todo que después era todo bajada, no hay ni un solo repechillo de esos que suelen ser fatales para los calambres cuando vas enfilado a meta y tratas de pasarlos con el plato. Así que Laza a tope, pasando bastante gente, algunos estirando en los arcenes con calambres. De ahí para abajo una gozada, con todo metido, ya he dicho que no soy un buen bajador pero el sábado debía ser el día, incluso alcancé y pasé a algunos, total que llegué con bastante fuerza a Isaba y... 6:09, o sea 50 minutos de adelanto sobre lo previsto, por eso el título del post. No me lo creía, Oro en categoría absoluta, puesto 140 y 36 en la categoría. Una buena forma de cerrar la temporada.

El año que viene más, subiendo Larrau pensaba que era demasiado duro, que está demasiado lejos, que es demasiado tarde, que no volvía, pero...

jueves, 3 de septiembre de 2009

La penúltima.

Se dice la penúltima, como cuando se está de copas, pero en realidad con esta se cierra la temporada. El anterior post comenzaba diciendo que se había acabado la fiesta, pero no, quedaba un baile.

Este.



La que probablemente sea la marcha más dura que se celebra en España, la Larra-Larrau, son sólo 143 km, pero 3600 metros de desnivel, y como se ve no hay llano, subir y bajar.

Se empieza con esto:




Nada más bajar viene esto otro:



En el gráfico no se ve demasiado bien, pero tenemos por ahi varios km al 9 al 10 y al 11%.

Y para terminar Larrau, el puerto más duro de los Pirineos; tres km seguidos por encima del 11%, algunos más al 10% y bastantes rampas del 12,13, 14 y hasta 16%.



Parece durillo ¿no? Lo es, los primeros que son los que en la QH hacen medias de hasta 35 km/h, aquí se quedan entre 26 y 27 km/h. Con poco más 21 km/h haces oro ¿No parece gran cosa? Pues ya veremos.

Hay una cosa que me gusta; termina en bajada, no hay esos asquerosos tramos finales llanos de la QH o la Perico, que a mi sin embargo se me hacen tan cuesta arriba.

¿El objetivo? pues no sé, si me lo hubieran preguntado la semana después de la Perico hubiera dicho que me conformaba con terminar. Pero bueno, después de 10 días de dieta bastante estricta, de entrenamiento también bastante intensivo, con casi 700 km más y 2 kg menos, quizá podría intentar hacerla sin pasar demasiadas calamidades. Pero me temo que no seré capaz, intentaré acercarme un poco al límite, y eso normalmente asegura grandes penurias.

jueves, 20 de agosto de 2009

El fin de la edad de oro.

Se acabó la fiesta. Desde el oro en la Quebrantahuesos del año pasado todo habían sido mejoras, algunas para mi espectaculares, con los oros de la Perico del año pasado, y este año en los puertos de Ávila en la Cubino otra vez y en la QH con una sustancial mejora de tiempo, en Barco este año la cosa no fue tan bien como el anterior pero aún pude mantener el tipo. Pero en la Perico del pasado domingo pasó lo que tenía que pasar, batacazo considerable, 6:01 y el puesto seiscientos y pico (había unos 1800 inscritos), es decir 44 minutos y 400 puestos peor que el año pasado, no esperaba mejorar pero creía que podía estar más cerca del oro, para mi edad creo que son 5:35. Cierto que ha sido una de las ediciones más duras que recuerdo, creo que es mi sexta participación, por el tremendo calor que hacía desde el principio. Lo normal en Segovia, a 980 m, y a mediados de Agosto es que a primera hora haga fresquito, aún recuerdo el castañeteo de dientes de aquél año que vino Ironmanu, pues no, este año a las 7:30 de la mañana junto al Acueducto ya había 20º. También es cierto que por no leer la documentación yo esperaba un avituallamiento líquido donde otros años, y que no estaba, como consecuencia de lo cual me tocó hacer unos cuantos Km. medio "apajarado", con barritas y geles en el maillot pero sin agua ¿habéis intentado comeros una barrita o un gel a treinta y muchos grados, llegué a ver 38º, y sin agua? Cierto es que cuando por fin llegué al avituallamiento sólo pensaba en beber y me trinqué, así del tirón sin más reflexión, y todo bien fresquito, dos Aquarius una Cocacola y dos botellines de agua, y que lógicamente cuando me volví a subir a la bici iba hinchado como una boa recién comida y a punto de vomitar. Y también es cierto que en los ya de por si pestosos cuarenta Km. finales, llenos de toboganes, entraba un viento de cara más que molesto.

Pero la realidad es que todas estas cosas no son la auténtica causa de semejante desastre, lo cierto es que he ido sin ilusión, que a estas alturas de temporada estoy un tanto saturado de bici, que después de venir de los Alpes apenas he entrenado nada, que durante las vacaciones estoy comiendo más de la cuenta, lo cual con mi implacable metabolismo es desastroso. Así que ni estoy en forma, ni en peso ni con ganas de sufrir, esto ultimo es lo más grave. El "músculo" más importante para el ciclismo, supongo que para todos los deportes de fondo, no está en las piernas, es la cabeza, al menos es así para mi, que carezco de condiciones físicas objetivas para la práctica de este deporte.

Supongo que necesito un descanso, debe ser que no soy capaz de mantenerme en forma desde mayo hasta agosto. Lo malo es que todavía estoy inscrito en otra a primeros de septiembre, y que es de aúpa, la terrible Larrau, donde los 10 primeros, gente que hace medias superiores a 34 km/h en la QH, están entre 26 y 27... Ya veremos, habrá que tomárselo con calma y tratar de disfrutar, dentro de lo que cabe, del paisaje.

domingo, 9 de agosto de 2009

Sur les alpes de la France IX, La guinda del pastel

Domingo 9 de Agosto, viaje de vuelta, nos esperan mas de 1400 km de coche, pero...

No vamos a irnos sin el que nos falta, aunque este esté realmente a más de 300 km del hotel, suponga desviarnos de la ruta, y un importante retraso que nos hará llegar a Madrid, donde haremos escala, bien entrada la madrugada.



Hay muchos puertos míticos, no voy a decir que este sea el primero, pero desde luego no debe faltar en la enumeración de cualquier aficionado.



Sí, efectivamente, es el Mont Ventoux.



Aislado en medio del paisaje de la Provenza tan distinto del que acabamos de dejar en los Alpes la ascensión comienza a solo 300 metros de altitud entre viñedos, olivos y cerezos, para adentrarse enseguida en un bosque de robles y pinos que con su sombra amortiguan un tanto el calor que aún así es asfixiante. La carretera está llena de pintadas recientes del tour de este año, predominan con gran diferencia las de apoyo a los Schleck, medio Luxemburgo debía estar viendo la etapa, hay algunas para Armstrong, un par de ellas para Sastre y unas pocas más, no demasiadas para Contador, y algunas para otros grandes "grimpeurs"




Como se sube entre árboles y no hay perspectiva visualmente no parece que se esté subiendo demasiado, pero las piernas empiezan a notar la dureza a partir del km 6, y entre el 8 y el 12 la bici parece no avanzar. Luego a partir del 16, en el Chalet Reynard la cosa se suaviza un tanto y el paisaje cambia por completo desaparece la vegetación y nos encontramos en ese desolado paisaje de piedras blancas del que hemos oído hablar pero que no deja de sorprender, afortunadamente hoy el viento es suave y casi se agradece.



Como a dos km se pasa junto al monumento a Tom Simpson donde los mucha gente deja su recuerdo; un bidón, una bandera o una piedra con el nombre y la fecha escritos con rotulador, cualquier cosa como homenaje “caído” en estas rampas.



La cosa se vuelve a endurecer los dos últimos km, los menos preparados se retuercen en las últimas rampas, pero nadie que haya llegado hasta allí dejara de esforzarse para llegar arriba junto a la antena, un ultimo rampón por encima del 12% y esquivando coches y gente, y estas arriba, han 1:50 h es el momento de contemplar el desolado paisaje, y hacer las fotos de rigor




Sin duda el retraso en el viaje de vuelta ha merecido la pena.

sábado, 8 de agosto de 2009

Sur les Alpes de la France VIII

Para hoy sábado tocaba casi descanso y algo de turismo porque queríamos subir en el teleférico al glaciar que teníamos frente a la ventana del hotel, y había que hacerlo por la mañana, ya que por la tarde en la montaña son más frecuentes las tormentas.

El teleférico te sube en dos tramos desde los 1500 metros que esta La Grave hasta los 3200 del Glaciar de la Girose, íbamos en plan muy dominguero, con zapatillas y la única ropa de abrigo que teníamos, y no era cosa de ponerse a pasear por el hielo pero la verdad es que los glaciares son bastante impresionantes.




Después bajamos hacia Briançon pero mientras mi compañero se iba de compras yo iba a aprovechar a subir el Col du Granon, que no es muy famoso pero tiene la curiosidad de haber sido, con sus 2413 metros, la llegada más alta de la historia del tour, fue en el año 86 con victoria de Eduardo Chozas.

No es muy largo, 11,5 km, pero es una autentica pared con un desnivel de 1053 metros y una pendiente media por encima del 9%, tampoco es demasiado bonito y ni lleva a ningún sito porque la otra vertiente es un camino sin asfaltar, así que no es tan transitado como otros, pero desde luego dureza no falta.



Como a 1,5 km de la cima me empiezan a caer unas gotitas, pero claro a esa distancia no voy a darme la vuelta, así que llego arriba con el tiempo justo para hacerme la foto y empiezo a ver lo que se me viene encima.



Por el valle, desde el Col de Lautaret viene una nube opaca, yo he subido sin nada, ni manguitos ni chubasquero, pero tengo que bajar, una tormenta así a 2400 metros y en manga corta no es una cosa demasiado agradable. Comienza a llover de forma cada vez más intensa pero tengo que bajar muy despacio, porque con la carretera totalmente encharcada y porcentajes del 10% si se deja a la bici coger velocidad es imposible frenar sin irse al suelo, como a 2 km de llegar abajo la lluvia es tan intensa que la carretera es como un río, y tengo que parar y refugiarme en el porche de una casa hasta que la intensidad de la lluvia disminuye y puedo seguir hasta el pueblo que hay abajo donde llego justamente cuando deja de llover. Empapado, helado y también ligeramente acojonado me meto en un bar a tomar un café y llamar a mi compañero que venga a rescatarme.